ЕВ станица за пуњење

Једносмерна струја (ДЦ)Уобичајено, иако нетачно, назива се „Ниво 3″пуњење на основу старије НЕЦ-1999 дефиниције,ДЦ пуњење је посебно категорисано у САЕстандардне.Ин

ДЦ брзо пуњење, мрежно напајање наизменичном струјом јепролази кроз АЦ-то-ДЦ претварач устаница пре него што стигне до акумулатора возила,заобилазећи било који АЦ-то-ДЦ претварач на плочивозило.[8][9]

ДЦ ниво 1: Напаја максимално 80 кВ при 50–1000 В.

ДЦ ниво 2: Напаја максимално 400 кВ при 50–1000 В.

Додатни стандарди које је објавио САЕ за пуњењеукључују САЕ Ј3068 (трофазно пуњење наизменичном струјом, коришћењеконектор типа 2 дефинисан у ИЕЦ 62196-2) иСАЕ Ј3105 (аутоматизовано

прикључак ДЦ пуњењауређаји).

2003. Међународни електротехничкиКомисија (ИЕЦ) усвојила је већину САЕЈ1772 стандард према ИЕЦ 62196-1 за међународнеимплементација.

ИЕЦ алтернативно дефинише пуњење у режимима (ИЕЦ61851-1):

Режим 1: споро пуњење са обичне електричне енергијеутичница (једнофазна или трофазна наизменична струја)

Режим 2: споро пуњење из обичне АЦ утичнице, алиса неким заштитним аранжманом специфичним за ЕВ (тјсистеми Парк & Цхарге или ПАРВЕ)

Режим 3: споро или брзо пуњење наизменичном струјом помоћу одређеногЕВ мулти-пин утичница са контролом и заштитомфункције (тј. САЕ Ј1772 и ИЕЦ 62196-2)

Режим 4: ДЦ брзо пуњење помоћу одређеног пуњењаинтерфејс (тј. ИЕЦ 62196-3, као што је ЦХАдеМО)Веза између електричне мреже и„пуњач“ (напајање електричног возила

опрема) једефинисано са три случаја (ИЕЦ 61851-1):Случај А: било који пуњач прикључен на електричну мрежу (кабл за напајање је обично причвршћен запуњач) обично повезани

са режимима 1 или 2.Случај Б: пуњач у возилу са мрежомкабл за напајање који се може одвојити од обаснабдевање и возило – обично режим 3.

Случај Ц: ДЦ наменска станица за пуњење.Мрежакабл за напајање може бити трајно причвршћен застаница за пуњење као у режиму 4.

11КВ зидни АЦ пуњач за електрична возила Валлбок тип 2 кабл ЕВ пуњач за кућну употребу