Да ли је безбедно возити ЕВ по киши?

Пре свега, електрична возила користе високонапонске батерије за складиштење електричне енергије која обезбеђује напајање електричним моторима.

Иако је лако претпоставити да су акумулатори, који су у већини случајева постављени испод пода аутомобила, изложени води са пута када пада киша, заштићени су додатном каросеријом која спречава сваки контакт са водом, прљавштином са пута. и прљавштине.

То значи да су критичне компоненте познате као потпуно 'запечаћене јединице' и дизајниране су да буду отпорне на воду и прашину.То је зато што чак и најмање стране честице могу утицати на њихове перформансе и дугорочну поузданост.

Поврх тога, високонапонски каблови и конектори који преносе снагу са батерије на мотор/е и утичницу за пуњење су такође запечаћени.

Дакле, да, потпуно је безбедно – и не разликује се од било које друге врсте аутомобила – возити ЕВ по киши.

Подразумева се, међутим, да ћете можда бити забринути због физичког повезивања високонапонског кабла са возилом када је мокро.

Али и електрична возила и станице за пуњење су паметни и разговарају једни са другима пре него што активирају проток електричне енергије како би се осигурало да је пуњење безбедно у свим условима, чак и по киши.

Приликом укључивања возила ради допуњавања, возило и утикач комуницирају једно са другим да би се, прво, утврдило да ли има грешака у комуникационим везама, а затим и на електричној струји пре него што се одреди максимална брзина пуњења и, на крају, да ли је безбедно за пуњење.

Тек када компјутери дају све јасно, електрична струја ће се активирати између пуњача и возила.Чак и ако и даље додирујете аутомобил, врло је мала шанса да вас струји јер је веза закључана и запечаћена.

Међутим, с обзиром да се станице за пуњење чешће користе, препоручује се да пре повезивања потражите било каква оштећења на каблу, попут уреза или посекотина у заштитном гуменом слоју, јер би то могло да изазове излагање жица, што је потенцијално веома опасно.

Вандализам јавних станица за пуњење електричних возила постаје све већи проблем како се инфраструктура у Аустралији развија.

Највећа непријатност је што се већина станица за брзо пуњење ЕВ налази на отвореним паркиралиштима, а не под заштитом као у конвенционалним сервисима, што значи да можете покиснути када повежете аутомобил.

Закључак: нема додатне опасности када возите или пуните ЕВ по киши, али ће се исплатити предузети одговарајуће мере предострожности и применити здрав разум.

7кВ 22кВ16А 32А тип 2 до тип 2 спирални намотани кабл ЕВ кабл за пуњење