Свет каблова и утикача за електрична возила је сложен и разноврстан
Многи од одељака изнад су одговорили на питања која сте можда имали или нисте имали пре куповине вашег новог ЕВ.Међутим, можемо претпоставити да вероватно нисте ни размишљали о пуњењу каблова и утикача.Иако ово није најсексипилнија тема – осим ако нисте инжењер – свет ЕВ каблова и утикача је разнолик колико и сложен.
Због раног развоја електричних возила, не постоји универзални стандард за пуњење.Као резултат тога, баш као што Аппле има један кабл за пуњење, а Самсунг други, многи различити произвођачи електричних возила користе различите технологије пуњења.
ЕВ каблови
Каблови за пуњење долазе у четири режима.Ови режими не морају нужно бити у корелацији са „нивоом“ пуњења.
Режим 1
Каблови за пуњење у режиму 1 се не користе за пуњење електричних аутомобила.Овај кабл се користи само за лака електрична возила као што су е-бицикли и скутери.
Режим 2
Када купите ЕВ, обично долази са оним што је познато као Моде 2 кабл за пуњење.Овај кабл можете укључити у кућну утичницу и користити га за пуњење вашег возила максималном излазном снагом од 2,3 кВ.
Режим 3
Кабл за пуњење у режиму 3 повезује ваше возило са наменском станицом за пуњење ЕВ и сматра се да је најчешћи за пуњење наизменичном струјом.
Режим 4
Каблови за пуњење у режиму 4 се користе приликом брзог пуњења.Ови каблови су дизајнирани да преносе већу ДЦ (ниво 3) снагу пуњења, морају бити повезани на станицу за пуњење и често су чак и хлађени течношћу да би се носили са топлотом.
ЕВ кабл за пуњење Тип1 до Тип2
ЕВ кабл за пуњење Тип2 до Тип2
Тип кабла за ЕВ пуњач 1
Тип кабла за ЕВ пуњач 2
16А једнофазни ЕВ кабл за пуњење
32А једнофазни ЕВ кабл за пуњење
16А трофазни ЕВ кабл за пуњење
32А трофазни ЕВ кабл за пуњење
Време поста: 27.07.2023