Где је пуњење првог нивоа најкорисније?

Чему онда служи пуњач првог нивоа, ако толико дуго траје?Пуњење нивоа 1 може потрајати, али и даље има смисла у стамбеним окружењима, а нека радна места могу одлучити да имају сет утичница од 120 волти који су на располагању запосленима за коришћење са сопственим кабловима за пуњење.Пуњење нивоа 1 такође може добро да функционише за плуг-ин хибридна возила, која обично имају мање батерије и брже се пуне.

Главна предност станица за пуњење нивоа 1 је приступачност и лакоћа: власник куће може једноставно паркирати свој ЕВ у гаражи и укључити га у постојећу утичницу.Возачи са кратким путовањима на посао или они који не користе често лично возило могу већину времена користити пуњаче нивоа 1.

Недостатак, поред спорог времена пуњења, је да се сетите да се прикључите сваке ноћи.За оне који немају гаражу, потреба за постављањем у утичницу са каблом за пуњење такође може бити проблем.

Сада када знате све о пуњачима нивоа 1, можда се питате како су у поређењу са другим нивоима пуњења.Као што је напоменуто, пуњење нивоа 1 је много спорије од пуњења нивоа 2 и нивоа 3 и користи се у стамбеним окружењима, где возачи електричних возила имају довољно времена да остану и чекају да им се аутомобил потпуно напуни.

С друге стране, станице за пуњење нивоа 2 могу да обезбеде око 40 км (~25 миља) домета по сату пуњења, али их није тако лако поставити код куће.За пуњење нивоа 2 потребна је инсталација ЕВ пуњача нивоа 2, обично са утичницом од 240 волти.Приватним резиденцијама би био потребан електричар за уградњу утичнице вишег напона, што би могло значити додавање струјног кола на њихову електричну плочу.Већина јавних станица за пуњење електричних возила су станице за пуњење нивоа 2 јер се већина електричних возила може повезати са њима преко Ј порта, исто као што би се то десило са каблом за пуњење нивоа 1.Путнички ЕВ могу наизменично да користе станице за пуњење нивоа 1 и нивоа 2.